新能源汽車實訓設備
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產品展示
一、結構組成:
1、選(xuǎn)用新能源純電動轎車的動力係統(tǒng)製作(zuò),包含驅動電機、電機控製器、傳動(dòng)係統、製動係統、車載充電係統、動力電(diàn)池、加速/製動(dòng)踏板總成等。動力係統在不同工況模式(如起步、加(jiā)速、減速、加速、減速、勻速(sù)行駛)下,工作正常(cháng)。
二、功能特點:
1)能夠通過整車控製(zhì)功能判斷操(cāo)縱者意願,根據車輛行駛狀態與電池和電機係統的狀態合理(lǐ)分配動(dòng)力的實驗;
2)進行電機及其(qí)驅動(dòng)部分功能控製策略實(shí)驗,整車控製器根據車輛運行的不同情況,包括車速、檔位、電池 SOC 值來決定(dìng),電(diàn)機輸出扭矩/功率。當電機控製器從整車控製器處得到扭矩輸(shū)出命令時,將(jiāng)動力電池提供的直流電,轉化成三(sān)相正弦交流電,驅動電機輸出扭矩(jǔ),通過(guò)機械傳輸來驅動車輛。
3)電池、電池管理和電壓轉化部分進行能量的貯存及能量的釋放、需要電(diàn)壓的轉換和電池狀態的(de)檢測等實驗;掌(zhǎng)握其原理:動力電池模組放置在一個密封並(bìng)且屏蔽的(de)動力電池箱裏麵,動力電池係統使用可靠的高低壓接插件與整車進行連接(jiē)。 係統內的BMS實時(shí)采集各電芯的電壓值、各溫度傳感器的溫度(dù)值、電池係統的總電(diàn)壓值和總電流值,電池係統的絕緣電阻值(zhí)等數據,並根據BMS中設定的閥值(zhí)判定電池係統工作是(shì)否正常,並對故障實時監(jiān)控。 動力電池(chí)係統通過BMS使(shǐ)用CAN與VCU或充電機之間進行通訊,對動力(lì)電池(chí)係統進行充放電等綜合管理。
4)能夠借助解碼器、萬用(yòng)表、示(shì)波器等工具進行傳感器與(yǔ)執行器的數據流分析實驗;
5)能夠對整(zhěng)車各個係統零配(pèi)件結構與相互間關係進行認知實驗;
6)能夠進行動力係統故(gù)障設置診斷(duàn)及排除實驗;
7)能夠進行動力係統維護保養;
3、實訓(xùn)台支架采用優質型材焊接而成,表麵經過噴塑處(chù)理。實訓台配置轉(zhuǎn)向腳輪(lún),方便移動。
4、實訓(xùn)台演示麵板采(cǎi)用4mm厚(hòu)耐腐蝕、耐創擊、耐汙染、防火、防潮的高級(jí)鋁(lǚ)塑板,表麵經特殊工藝(yì)噴塗底漆處理;麵板印有彩色電路圖與(yǔ)工作原理示意圖;重要模塊配(pèi)置(zhì)檢測端子,便(biàn)於測量;
三、技術(shù)參數:
大功率: 20KW
係統電壓: DC12V
工作電壓: DC72V
高車速: 80km
充電時間: 6-7h
電池包壽命: 全充全放2000次
電池類型及容量 磷酸鐵鋰150Ah
錳酸鋰 160Ah
電池節(jiē)數: 4/20串聯
額定電壓: 72V
防護等級: IP56
防撞措施: 加強梁、厚底板(bǎn)
保(bǎo)護措施: 過流保護(hù)、短路保護
大放電電流: 350A
充電電流: 25A
電池管理係統(tǒng)BMS: 內(nèi)置
冷卻方(fāng)式: 自然冷卻
重量: 150Kg/120kg
外形尺寸(cùn):1650×1000×1800mm
86hy@163.com
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