HY-QCX301電動汽車高壓安全係統實訓台一、係統概述（shù）： 新能源汽車作為實現（xiàn）能源革命的重要手（shǒu）段之一，其中電動汽車已然（rán）成為（wéi）熱門的交（jiāo）通工具，而作為電動汽

HY-QCX301電動汽車高壓安全（quán）係統實訓台

一（yī）、係統概述：
      新能源（yuán）汽（qì）車作為實現（xiàn）能源革命的重要手段之一，其（qí）中（zhōng）電動汽車已然成為熱門的交通工具，而作為電動（dòng）汽車核心（xīn）部件的高壓電力部分(電（diàn）池（chí）組及（jí）電源管理係統)，其性能（néng）和穩（wěn）定性決（jué）定了一台電動汽車的品（pǐn）質。 目前（qián）電（diàn）動汽車已經走進（jìn）人們的生活，其安全性能必須（xū）得到（dào）保障。因此，電動汽車安全方麵的（de）測試（shì）顯（xiǎn）得尤為重要，電動汽車的安全主要分為兩個方麵。一（yī）方麵是高壓電力部分的安全控製策略，另一方麵是維修時的高壓安全注（zhù）意事項以及操作規程。

二、係統構成
1.設備由一體化實訓台；三元鋰電池組；BMS電源管理係統；數據顯示屏；車載充電機；DC-DC轉換器；驅動電（diàn）機控製（zhì）器；VCU整車控製單元；加速（sù）係統、製動（dòng）係統、驅動電機；自動控製單元：高壓（yā）繼電器組（zǔ）、數據控製終端；係統軟件（jiàn）、高壓絕緣鞋、高壓絕緣手套、防護眼鏡等以及相應的附件組成。
2.供電電壓：DC9-50V;總電壓測量：範圍0-1000V,誤差：≦1%FS。總電流測量：範圍≦-500-500A;誤差≦1%FS；CAN總線（xiàn）：CAN 2.0B。電池串數：5-60串，單體電壓（yā）檢（jiǎn）測（cè）：範圍0-5V;溫度檢測：-40-125℃，2-10個監測點。
3.驅動器性能：堵轉保（bǎo）護時間2-15S可調，輸出限流線（xiàn）性可調（diào），電壓PWM調速，速（sù）度反饋信號輸出功能，EABS電子快速製（zhì）動功能，緩啟動功能。
4.係統軟件功能包含：運行（háng）狀態檢（jiǎn）測；故障讀取；電器測試；遠程控製、雲平台服務器查看（kàn）設置等功能（néng）。
5.實（shí）訓台上部為係統電路原理圖和（hé）各（gè）係統的實物，實訓（xùn）桌下部安裝有低壓電源和高壓（yā）電池組，可通過透（tòu）明（míng）窗口觀察鋰電池組。左側、右側後側網孔板通風散熱（rè）。
三、實（shí）訓項目
1.新能（néng）源汽車高壓安全係統的（de）組成結構的認知實訓
2.新能源汽車高壓安全（quán）的整（zhěng）體控製策略原理實訓
3.新能源汽車高壓電池組的結構認知實訓
4.新能源汽車高壓電池組測量、與使用實訓（xùn）
5.新能（néng）源汽車高壓安全的安全操作規程實訓
6.新能源汽車高壓（yā）電路的認知、測量實訓（xùn）
7.新能（néng）源汽車高壓防護工具的（de）認知、使用實訓
8.新能源汽車BMS控製理論與（yǔ）係統設置（zhì）實訓
9.新能源電源轉換係統認知與原理控製實訓
10.新能源電機驅動係統的原（yuán）理（lǐ）與控製實訓
11.新能源汽車（chē）上電、下電控製流程實訓
12.新能（néng）源（yuán）汽充電（diàn）管（guǎn）理係統的工作原理實訓
13.新能源汽車低速行駛工（gōng）況實訓（xùn）
14.新能源汽車一般行駛工況（kuàng）實訓
15.新能源汽車（chē）全速行駛工（gōng）況實訓
16.新（xīn）能源汽車（chē）減速行駛工況實訓
17.新能源（yuán）汽車（chē）停車行駛工況實訓
四、技術參數
實驗台尺寸：1220mm*650mm*1900mm(長（zhǎng）*寬*高)；
輸入電壓：二（èr）相三線 ～220V±10%  50Hz
係統（tǒng）電壓:   DC12V//24V
工作環境：溫度-10～＋40℃  相對濕度＜85%（25℃） 海拔＜4000m
工作電壓（yā）: 48VDC(三元鋰電（diàn）池（chí）組)
功    率（lǜ）: 500W
轉    速: 3000轉（zhuǎn）
扭    矩: 1.59NM 
過熱＞150℃自動保護
堵轉保護時（shí）間2-15S可調
輸出限流線性可調
電壓PWM調速
帶有使能功能
速度反饋信號輸出功能
EABS電子快速製動功能
緩啟動功能
重    量：100Kg